Argus Media 报道称，电子半导体短缺以及其他行业对其需求的不断增长，将减缓2021年汽车行业的生产。

“半导体供应受到严重限制的局面正在全球范围内给所有制造商的车辆生产造成重大干扰，”大众 在接受Argus Media采访时表示。“由于新冠疫情以及由此导致的汽车行业销量下滑，主要半导体制造商将其产能转向了其他客户行业，例如消费电子产品。然而与此同时，汽车市场已明显复苏，尤其是在中国。这加剧了当前的局面，整个行业——包括大众集团——都缺乏所需的电子元件。”

尽管2020年上半年由于疫情汽车生产有所放缓，但半导体制造商并未预见到下半年汽车厂商的复苏。大众、马恒达（Mahindra）以及中国汽车制造商均表示，由于电气系统所需半导体短缺，车辆产量将有所减少。

大众告诉Argus，“将在2021年第一季度根据当前的供应状况‘调整生产’中国、北美和欧洲多个厂址的产量”，但并未估计实际的产量影响。大众乘用车和商用车的MQB平台，以及斯柯达（Skoda）、西雅特（SEAT），在较小程度上还有奥迪（Audi）品牌，都将受到影响。

尽管通过刺激措施推动销售，中国对电动汽车和传统汽车的需求有所增加，但由于短缺，生产将放缓， 中国汽车工业协会 如是报道。

疫情还导致对使用半导体的笔记本电脑和游戏机的需求增加；而5G基站和设备进一步提高了对电子元件的需求。

驾驶功能的改进也增加了对半导体的需求，因为车辆中的电子内容迅速增加，需要更多的 传感器、 集成电路 和 电源控制器。

“行业协会世界半导体贸易统计（World Semiconductor Trade Statistics）已上调其对全球年度半导体销售额的预测，预计2020年将增长5.1%，2021年将进一步增长8.4%，因为此前预期的疫情冲击并未真正显现。此前该协会预测2020年增长3.3%，2021年增长6.2%。今年的增长将主要由 存储设备 12.2%的销售增长带动，传感器增长7.4%，而到2021年这两项数字将分别升至13.3%和7.8%，”Argus Media报道称。

随着自动驾驶和电动汽车的发展，控制单元对半导体性能的需求也将进一步推动半导体需求的增长。