Berkeley Lab'ın elektrikli araçlar için lityum piller kullanan ve elektrikli dikey iniş kalkış yapabilen uçaklara güç sağlayan yeni batarya teknolojisi, şarjlar arasındaki sürüş mesafesini uzatabilir ve ekstra güç sağlayabilir.

 

"Elektrikli araç (EV) endüstrisi, tek bir şarjla yüzlerce mil gidebilen şarj edilebilir bir batarya arayışındaydı; bu da araştırmacıları, EV bataryalarında şu anda kullanılan grafit anotların yerine lityum metal anotları aramaya yöneltti. Enerji Bakanlığı'na bağlı Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'ndaki (Berkeley Lab) ve Carnegie Mellon Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, olası bir oyun değiştirici çözüm bildirdi  – polimerler ve seramiklerden yapılan, batarya arızasına neden olabilecek lityum metal anotlardaki dendrit oluşumunu bastıran yeni bir yumuşak, katı elektrolit sınıfı," Electronic Products'ın genel yayın yönetmeni Gina Roos belirtti.

 

Bu yeni elektrolit sınıfının kullanımı, elektrikli araçların menzil sınırlarında büyük bir değişim yaratabilir. EV'ler için gerekli yeni güvenlik önlemleriylebirlikte, bu yeni teknoloji bazı gereksinimlere çözüm sağlayabilir.

 

Onlarca yıldır seramik gibi katı elektrolitlerin dendritleri önlemenin en iyi yöntemi olmadığı düşünülüyordu. Berkeley Lab araştırmacıları "soruna yumuşak, katı bir elektrolit yaklaşımı benimsedi. Araştırmacılara göre tasarımın anahtarı, öz mikro gözenekliliğe sahip yumuşak polimerlerin, yani PIM'lerin kullanılmasıdır".

 

Araştırma, bu yeni esnek katı bataryaların "elektrolitin anot ile batarya ayırıcısı arasında bir laminat olarak kullanıldığı lityum folyo ruloları haline getirilebileceğini ortaya koydu. Lityum-elektrot alt montajları veya LESA'lar olarak adlandırılan bu yapılar, geleneksel grafit anotların yerine doğrudan takılabilir olup, batarya üreticilerinin mevcut montaj hatlarını kullanmasına olanak tanır" şeklinde bulundu.

 

Yeni elektrolit, batarya üreticileri tarafından daha uzun döngü ömrüne ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip, daha güvenli lityum metal bataryalar üretmek için kullanılabilir.

 

Yeşil düzenlemelere uyum talebi arttıkça ve elektrikli araçların popülerliği yükseldikçe, şarjlar arasında daha uzun mesafeler sunabilecek yeni bataryalar üzerinde çalışılıyor. Pocket Lint, burada batarya gelişimine ilişkin kapsamlı bir genel bakışsunuyor. Bir alüminyum-hava bataryası tek şarjla 1.100 mil gidebildi, bu yüzden alternatifler sürekli geliştiriliyor.