Berkeley Lab новая технология аккумуляторов, использующая литиевые батареи для электромобилей и электрических самолетов вертикального взлета и посадки, может увеличить дальность поездки между подзарядками и обеспечить дополнительную мощность.

 

«Индустрия электромобилей (EV) давно ищет аккумулятор, способный обеспечить сотни миль пробега на одной зарядке, что побудило исследователей искать замену графитовым анодам, используемым сегодня в батареях электромобилей, на литий-металлические аноды. Исследователи из Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли (Berkeley Lab) Министерства энергетики и Университета Карнеги-Меллон сообщили  о потенциально революционном решении — новом классе мягких твердых электролитов, изготовленных из полимеров и керамики, которые подавляют образование дендритов в литий-металлических анодах, способных вызывать отказ батареи,» отметила Джина Роос, главный редактор Electronic Products.

 

Использование этого нового класса электролитов может кардинально изменить ограничения по запасу хода электромобилей. С учетом новых требований безопасности для электромобилей, эта новая технология может предложить решения некоторых из них.

 

На протяжении десятилетий считалось, что твердые электролиты, такие как керамика, не являются лучшим методом предотвращения образования дендритов. Исследователи Berkeley Lab «применили подход с мягким твердым электролитом для решения этой проблемы. Ключом к конструкции, по словам исследователей, является использование мягких полимеров с собственной микропористостью, или PIM».

 

Исследование показало, что эти новые гибкие твердотельные батареи могут изготавливаться «в виде рулонов литиевой фольги с электролитом в качестве ламината между анодом и сепаратором батареи. Называемые литий-электродными узлами, или LESA, они могут использоваться как прямая замена традиционных графитовых анодов, что позволяет производителям батарей использовать существующие производственные линии».

 

Новый электролит может использоваться производителями батарей для создания более безопасных литий-металлических батарей с более длительным сроком службы и высокой плотностью энергии.

 

По мере роста спроса на соответствие экологическим нормам и популярности электромобилей ведется разработка новых батарей, способных обеспечить большую дальность между зарядками. Pocket Lint подготовил подробный обзор развития аккумуляторов здесь. Алюминиево-воздушная батарея смогла обеспечить 1100 миль на одной зарядке, поэтому альтернативы разрабатываются постоянно.