Argus Media는 전자 반도체 부족과 다른 산업에서의 수요 증가로 인해 2021년 자동차 산업의 생산이 둔화될 것이라고 보도했다.

"반도체 공급이 극도로 제한된 상황이 모든 제조업체의 전 세계 자동차 생산에 상당한 차질을 초래하고 있다"고 폭스바겐은 Argus Media에 밝혔다. "코로나19 팬데믹과 이로 인한 자동차 산업 판매 감소로 인해, 주요 반도체 제조업체들은 생산을 소비자 가전과 같은 다른 고객 산업으로 전환했다. 그러나 그 사이 자동차 시장은 특히 중국에서 크게 회복되었다. 이는 현재 상황을 악화시키고 있으며, 업계 전반 — 그리고 폭스바겐 그룹 역시 — 적절한 전자 부품이 부족한 상태다."

2020년 상반기에는 팬데믹으로 인해 자동차 생산이 둔화되었지만, 반도체 제조업체들은 하반기 자동차 제조업체들의 회복을 예상하지 못했다. 폭스바겐, 마힌드라(Mahindra), 그리고 중국 자동차 제조업체들은 전기 시스템에 필요한 반도체 부족으로 인해 차량 생산이 줄어들 것이라고 밝혔다.

폭스바겐은 Argus에 2021년 1분기에 현재 공급 상황에 맞춰 중국, 북미 및 유럽의 여러 생산 거점에서 "생산 수준을 조정할 것"이라고 밝혔지만, 실제 물량에 미치는 영향은 추산하지 않았다. 폭스바겐 승용차 및 상용차, 스코다(Skoda), 세아트(SEAT), 그리고 제한적으로 아우디(Audi) 브랜드의 MQB 플랫폼이 영향을 받을 것이다.

중국에서는 판매 촉진을 위한 경기 부양책으로 전기차 및 기존 차량에 대한 수요가 증가했지만, 부족 현상으로 인해 생산이 둔화될 것이라고 중국자동차공업협회(China Association of Automobile Manufacturers) 가 보고했다.

팬데믹은 또한 반도체를 사용하는 노트북과 게임 콘솔에 대한 수요를 증가시켰으며, 5G 기지국 및 기기들도 전자 부품에 대한 수요를 더욱 늘렸다.

향상된 주행 기능 역시 반도체 수요를 증가시켰는데, 차량 내 전자 부품 비중이 빠르게 늘어나면서 더 많은 센서, 집적회로 및 전력 컨트롤러가 필요해졌기 때문이다.

"업계 협회인 World Semiconductor Trade Statistics는 전 세계 연간 반도체 판매 전망치를 상향 조정하여, 2020년에는 5.1%, 2021년에는 8.4% 증가할 것으로 예측했다. 이는 팬데믹으로 예상됐던 혼란이 실제로는 나타나지 않았기 때문이다. 이전에는 2020년 3.3% 성장, 2021년 6.2%까지 상승할 것으로 전망했었다. 올해 성장은 메모리 소자 판매의 12.2% 증가와 센서의 7.4% 성장이 이끌 것이며, 이는 2021년에 각각 13.3%와 7.8%까지 상승할 것이다"라고 Argus Media는 보도했다.

자율주행과 전기차 개발이 진행됨에 따라 제어 장치는 반도체의 성능을 필요로 하게 되며, 이는 반도체 수요 증가에 추가로 기여할 것이다.