Argus Mediaの報道によると、電子半導体の不足と他業界での需要増加により、2021年の自動車業界の生産が減速するという。

「半導体の供給状況が極めて逼迫していることが、すべてのメーカーにおける世界的な自動車生産に大きな混乱を引き起こしている」とフォルクスワーゲンは Argus Mediaに語った。「新型コロナウイルスの流行とそれに伴う自動車業界の販売減少により、主要な半導体メーカーは生産を家電製品などの他の顧客業界へと転換した。しかし、その間に自動車市場は特に中国で大きく回復した。これが現在の状況をさらに悪化させており、業界全体、そしてフォルクスワーゲングループも、必要な電子部品が不足している」

2020年上半期はパンデミックの影響で自動車生産が減速したが、半導体メーカーは年後半の自動車メーカーの回復を予測していなかった。フォルクスワーゲン、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ、そして中国の自動車メーカー各社は、電気システムに必要な半導体の不足により車両生産が削減されると表明している。

フォルクスワーゲンはArgusに対し、2021年第1四半期に中国、北米、欧州の各拠点で現在の供給状況に応じて「生産水準を調整する」と述べたが、実際の生産量への影響については見積もりを示さなかった。フォルクスワーゲンの乗用車・商用車、シュコダ、セアト、そして限定的ながらアウディブランドのMQBプラットフォームが影響を受ける。

中国では販売促進のための景気刺激策により電気自動車と従来型自動車の需要が増加しているが、不足のため生産は減速するだろうと、 中国自動車工業協会 が報告した。

パンデミックはまた、半導体を使用するノートパソコンやゲーム機の需要増加も引き起こし、5G基地局や関連機器がさらに電子部品の需要を押し上げた。

運転支援機能の向上も半導体需要を押し上げており、車両内の電子部品の量が急速に増加し、より多くの センサー、 集積回路 、 パワーコントローラーが必要とされている。

『業界団体World Semiconductor Trade Statisticsは、パンデミックによると予想していた混乱が現実化しなかったことから、世界の年間半導体売上予測を上方修正し、2020年に5.1%増、続いて2021年に8.4%増になると予測しました。以前は、2020年に3.3%成長し、2021年には6.2%へ上昇すると予測していました。今年の成長をけん引するのは、売上が12.2%増となる メモリデバイス の売上高が12.2％増加し、センサーが7.4％増加することが牽引役となり、2021年にはそれぞれ13.3％、7.8％まで上昇する」とArgus Mediaは報じた。

自動運転や電気自動車の開発に伴い、コントロールユニットは半導体の性能を必要としており、これも半導体需要のさらなる増加につながるだろう。