Il Berkeley Lab una nuova tecnologia per batterie che utilizza batterie al litio per i veicoli elettrici e per alimentare aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale può estendere l'autonomia di guida tra una ricarica e l'altra e fornire potenza extra.

 

“Il settore dei veicoli elettrici (EV) è da tempo alla ricerca di una batteria ricaricabile in grado di offrire centinaia di miglia con una sola carica, il che ha spinto i ricercatori a cercare un sostituto per gli anodi in grafite attualmente utilizzati nelle batterie EV con anodi in litio metallico. I ricercatori del Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) del Dipartimento dell'Energia e della Carnegie Mellon University hanno riportato  una soluzione potenzialmente rivoluzionaria: una nuova classe di elettroliti solidi morbidi realizzati con polimeri e ceramiche che sopprimono la formazione di dendriti negli anodi in litio metallico, i quali possono causare il guasto della batteria,” ha osservato Gina Roos, caporedattrice di Electronic Products.

 

L'utilizzo di questa nuova classe di elettroliti potrebbe rivoluzionare i limiti di autonomia dei veicoli elettrici. Con le nuove misure di sicurezza richieste per i veicoli elettrici, questa nuova tecnologia potrebbe fornire soluzioni ad alcuni requisiti.

 

Per decenni si è ritenuto che gli elettroliti solidi come le ceramiche non fossero il metodo migliore per prevenire i dendriti. I ricercatori del Berkeley Lab "hanno adottato un approccio con elettrolita solido morbido per affrontare il problema. La chiave del design, secondo i ricercatori, è l'uso di polimeri morbidi a microporosità intrinseca, o PIM".

 

La ricerca ha rilevato che queste nuove batterie solide flessibili potrebbero essere realizzate "in rotoli di fogli di litio con l'elettrolita come laminato tra l'anodo e il separatore della batteria. Chiamati sub-assemblaggi elettrodo-litio, o LESA, possono essere utilizzati come sostituti diretti degli anodi in grafite tradizionali, permettendo ai produttori di batterie di utilizzare le loro linee di assemblaggio esistenti".

 

Il nuovo elettrolita può essere utilizzato dai produttori di batterie per realizzare batterie al litio metallico più sicure, con una maggiore durata dei cicli e un'elevata densità energetica.

 

Con l'aumento della domanda per soddisfare le normative ambientali e la crescente popolarità dei veicoli elettrici, si sta lavorando a nuove batterie in grado di offrire distanze maggiori tra una ricarica e l'altra. Pocket Lint offre una panoramica approfondita sullo sviluppo delle batterie qui. Una batteria alluminio-aria è riuscita a percorrere 1.100 miglia con una sola carica, quindi si continuano a sviluppare costantemente nuove alternative.