El Berkeley Lab una nueva tecnología de baterías que utiliza baterías de litio para vehículos eléctricos y para alimentar aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical puede ampliar la distancia de conducción entre recargas y proporcionar energía adicional.

 

“La industria de los vehículos eléctricos (EV) busca una batería recargable capaz de ofrecer cientos de millas con una sola carga, lo que ha llevado a los investigadores a buscar un sustituto de los ánodos de grafito que se utilizan actualmente en las baterías de EV por ánodos de litio metálico. Investigadores del Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab), perteneciente al Department of Energy, y de Carnegie Mellon University, informaron  una solución potencialmente revolucionaria: una nueva clase de electrolitos sólidos blandos hechos de polímeros y cerámicas que suprimen la formación de dendritas en los ánodos de litio metálico, que pueden causar fallos en la batería,” señaló Gina Roos, editora en jefe de Electronic Products.

 

El uso de esta nueva clase de electrolitos podría cambiar radicalmente los límites de autonomía de los vehículos eléctricos. Con las nuevas medidas de seguridad requeridas para los VE, esta nueva tecnología podría ofrecer soluciones a algunos requisitos.

 

Durante décadas se pensó que los electrolitos sólidos, como las cerámicas, no eran el mejor método para prevenir las dendritas. Los investigadores del Berkeley Lab "adoptaron un enfoque de electrolito sólido blando para el problema. La clave del diseño, según los investigadores, es el uso de polímeros blandos de microporosidad intrínseca, o PIM".

 

La investigación descubrió que estas nuevas baterías sólidas flexibles podrían fabricarse "en rollos de láminas de litio con el electrolito como laminado entre el ánodo y el separador de la batería. Llamados subconjuntos de electrodo de litio, o LESA, pueden usarse como reemplazo directo de los ánodos de grafito tradicionales, lo que permite a los fabricantes de baterías utilizar sus líneas de ensamblaje existentes".

 

El nuevo electrolito puede ser utilizado por los fabricantes de baterías para producir baterías de litio metálico más seguras, con una vida útil de ciclo más larga y una alta densidad de energía.

 

A medida que aumenta la demanda de cumplir con las regulaciones ecológicas y crece la popularidad de los vehículos eléctricos, se están desarrollando nuevas baterías capaces de ofrecer mayores distancias entre cargas. Pocket Lint ofrece un resumen detallado del desarrollo de baterías aquí. Una batería de aluminio-aire logró recorrer 1.100 millas con una carga, por lo que se desarrollan alternativas constantemente.