O Berkeley Lab nova tecnologia de bateria que utiliza baterias de lítio para veículos elétricos e para alimentar aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical pode estender a distância de condução entre recargas e fornecer energia extra.

 

“O setor de veículos elétricos (EV) procura uma bateria recarregável capaz de oferecer centenas de milhas com uma única carga, levando os pesquisadores a buscar a substituição dos ânodos de grafite atualmente usados nas baterias de EV por ânodos de lítio metálico. Pesquisadores do Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab), do Departamento de Energia, e da Carnegie Mellon University, relataram  uma solução potencialmente revolucionária – uma nova classe de eletrólitos sólidos flexíveis feitos de polímeros e cerâmicas que suprimem a formação de dendritos em ânodos de lítio metálico, os quais podem causar falha na bateria,” observou Gina Roos, editora-chefe da Electronic Products.

 

O uso desta nova classe de eletrólitos pode representar uma grande mudança nos limites de autonomia dos veículos elétricos. Com as novas medidas de segurança exigidas para os VEs, esta nova tecnologia pode oferecer soluções para alguns requisitos.

 

Por décadas acreditou-se que os eletrólitos sólidos, como as cerâmicas, não eram o melhor método para prevenir dendritos. Os pesquisadores do Berkeley Lab "adotaram uma abordagem de eletrólito sólido flexível para o problema. A chave do design, segundo os pesquisadores, é o uso de polímeros flexíveis de microporosidade intrínseca, ou PIMs".

 

A pesquisa constatou que essas novas baterias sólidas flexíveis poderiam ser fabricadas "em rolos de folhas de lítio com o eletrólito como laminado entre o ânodo e o separador da bateria. Chamados de subconjuntos de eletrodo de lítio, ou LESAs, podem ser usados como substitutos diretos dos ânodos de grafite tradicionais, permitindo que os fabricantes de baterias usem suas linhas de montagem existentes".

 

O novo eletrólito pode ser usado por fabricantes de baterias para produzir baterias de lítio metálico mais seguras, com maior vida útil de ciclo e alta densidade energética.

 

À medida que a demanda para cumprir regulamentações ambientais aumenta e a popularidade dos veículos elétricos cresce, novas baterias capazes de oferecer distâncias maiores entre cargas estão sendo desenvolvidas. A Pocket Lint tem uma visão geral completa do desenvolvimento de baterias aqui. Uma bateria de alumínio-ar conseguiu percorrer 1.100 milhas com uma carga, então alternativas estão sendo desenvolvidas constantemente.